控制系統(tǒng)是現(xiàn)有高速公路信息發(fā)布系統(tǒng)的核心。而門架式可變情報板作為目前高速中常見的信息發(fā)布設備之一，在控制上，其選型設計需著重考慮以下幾點：

環(huán)境照度調(diào)節(jié)能力

亮度自動可調(diào)：在高速公路中，因其長時間于戶外環(huán)境工作，環(huán)境多變，環(huán)境照度范圍變化廣。除保證白天環(huán)境照度峰值清晰度，亦需避免陰雨或入夜的眩光現(xiàn)象。故此顯示亮度需根據(jù)環(huán)境照度自動調(diào)整。為保證高亮度光源或二次反射下，行駛車輛眩光可控（避免視覺不適或造成視覺損害），一般情況下設備自動調(diào)光建議在32級以上,64級為佳。

日常維護和檢測難度

高速公路可變情報板安裝位置區(qū)域范圍分布廣泛，日常維護和檢測難度高。對此，相應的遠程控制和故障診斷、檢測功能不可缺一。

早在數(shù)年前，上海三思率先提出采用智能控制系統(tǒng)，支持實時故障監(jiān)測，監(jiān)控中心可隨時掌握情報板運行實況，確保道路交通安全。

同時其具備本地化人機交互窗口，用戶可通過本地人機觸摸屏輕松獲取狀態(tài)信息與故障信息，方便維護，具有顯示驅(qū)動、檢測和控制等功能，配備遠程通訊接口，可與遠程設備控制中心聯(lián)動，目前在全國多數(shù)高速公路項目中得到深度應用。

上海三思應用案例：門架式可變情報板（港珠澳大橋項目）

發(fā)布信息實時準確，質(zhì)量穩(wěn)定可靠

因門架式可變情報板面對車流較多，發(fā)布信息要求實時、準確，質(zhì)量應以穩(wěn)定可靠為主。結(jié)合即將推行的全國高速公路取消收費站工程，為統(tǒng)一管理，新方案建議采用1米*1米高強度材料的統(tǒng)一機箱尺寸標準。

同時應用嵌入式源代碼的Linux系統(tǒng)的工業(yè)控制計算機，其搭載ARM處理器體積小、功耗低，有效降低系統(tǒng)應用死機風險，配合專用數(shù)據(jù)傳輸結(jié)構(gòu)與校檢算法，整體可靠性大幅提升。

此外，高速門架可變情報板選型設計上還應綜合考慮安裝位置、國內(nèi)外標準、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、具體項目等因素。

隨著無線與5G技術的突飛猛進，門架式可變情報板未來或集成5G通信接口擴展，實現(xiàn)與互聯(lián)網(wǎng)高速連接，數(shù)據(jù)傳輸距離將大幅增加，未來該類智能交通顯示產(chǎn)品在高速公路上的作用也將愈發(fā)明顯。

門架式情報板