在西藏高原的極寒隧道中，在杭州亞運(yùn)的通勤隧道里，在跨越深海的超級(jí)工程中，三思LED隧道照明技術(shù)以創(chuàng)新為筆、以光為墨，書(shū)寫(xiě)著中國(guó)交通建設(shè)的安全與智慧篇章。

一、技術(shù)創(chuàng)新：破解極端環(huán)境難題

面對(duì)高海拔、極寒、多地震等復(fù)雜環(huán)境，三思通過(guò)多項(xiàng)核心技術(shù)突破，為隧道照明提供可靠保障：

陶瓷散熱技術(shù)：自主研發(fā)的陶瓷散熱方案，將LED芯片直接焊接于氧化鋁陶瓷基板，顯著降低結(jié)溫，提升光效與壽命。該技術(shù)已在海拔4500米的西藏隧道及-20℃的拉薩至日喀則公路中穩(wěn)定運(yùn)行數(shù)年，光衰率保持行業(yè)領(lǐng)先水平。

反射式發(fā)光技術(shù)：通過(guò)高透光玻璃面罩實(shí)現(xiàn)“見(jiàn)光不見(jiàn)燈”的柔和光線，消除眩光與頻閃，提升駕駛員視覺(jué)舒適度。上海北橫隧道應(yīng)用此技術(shù)后，事故率同比下降25%。

智能控制系統(tǒng)：集成環(huán)境光感應(yīng)、車流量監(jiān)測(cè)等功能，動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)亮度與色溫。例如，深中通道隧道可根據(jù)天氣變化自動(dòng)切換黃光穿透模式，確保惡劣環(huán)境下行車安全。

深中通道/上海三思

二、工程實(shí)踐：點(diǎn)亮重大交通動(dòng)脈

從城市快速路到跨海大橋，三思技術(shù)已服務(wù)全國(guó)2500多條隧道，典型案例彰顯技術(shù)實(shí)力：

深中通道：全球最長(zhǎng)海底沉管隧道中，超3萬(wàn)套燈具采用反射式發(fā)光技術(shù)，結(jié)合智能調(diào)光系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“無(wú)斑馬線、無(wú)頻閃”的均勻照明，并在緊急情況下0.1秒內(nèi)啟動(dòng)應(yīng)急照明。

杭州亞運(yùn)隧道：蜀山隧道首次應(yīng)用“連續(xù)光帶”方案，以20000余套LED燈帶構(gòu)建無(wú)顆粒感的均勻光環(huán)境，提升行車通透感，成為智慧交通新標(biāo)桿。

港珠澳大橋：防鹽霧腐蝕燈具與無(wú)縫防水設(shè)計(jì)，連續(xù)運(yùn)行6年零故障，光衰率低于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為跨海工程樹(shù)立安全典范。

港珠澳大橋/上海三思

三、社會(huì)價(jià)值：安全、節(jié)能與可持續(xù)

三思技術(shù)不僅提升交通安全性，更推動(dòng)綠色交通發(fā)展：

節(jié)能降耗：LED燈具光效達(dá)傳統(tǒng)光源2-3倍，結(jié)合智能調(diào)光系統(tǒng)，綜合能耗降低50%。濟(jì)南黃河隧道應(yīng)用后，年節(jié)省電費(fèi)超百萬(wàn)元。

長(zhǎng)壽命與低維護(hù)：燈具壽命超5萬(wàn)小時(shí)，抗震動(dòng)、耐腐蝕設(shè)計(jì)減少更換頻率。云南龍江特大橋在地震多發(fā)區(qū)實(shí)現(xiàn)十年無(wú)大規(guī)模故障。

環(huán)保安全：無(wú)汞無(wú)鉛的環(huán)保材料與低熱輻射設(shè)計(jì)，降低光污染與火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，助力“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

圖片來(lái)源：上海三思

四、未來(lái)展望：智慧交通的深化探索

三思正將AI算法與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融入隧道照明系統(tǒng)，開(kāi)發(fā)故障自診斷、車路協(xié)同等功能，推動(dòng)照明從“單一光源”向“智慧節(jié)點(diǎn)”升級(jí)。未來(lái)，其技術(shù)將進(jìn)一步融入智慧城市網(wǎng)絡(luò)，為交通應(yīng)急管理、車流預(yù)測(cè)等場(chǎng)景提供數(shù)據(jù)支持。

三思以32年技術(shù)積淀，持續(xù)以科技創(chuàng)新回應(yīng)交通強(qiáng)國(guó)的命題。從雪域高原到東海之濱，從亞運(yùn)賽場(chǎng)到“一帶一路”，一盞盞LED隧道燈不僅照亮道路，更照亮中國(guó)基建的未來(lái)之路。